ولی بعضی دستگاهها از این کنوانسیونها اطلاع ندارند و بار را فک پلمب می کنند.این مسائل موجب می‌شود حمل توشه از کشور ما کمتر باشد. همین معضل، اعتراض کامیون های عبوری را در پی داشته و موجب حصر عبور بار از کشور ما شده است.موضوع دیگر این میباشد که ما اصلی امضای کنوانسیون بینالمللی پذیرفتهایم توشه از یک مرز تا مرز دیگر پلمب باشد به این معنی که حق فک پلمب را نداریم مگر اینکه ظن حاذق داشته تسمه ابریشمی حمل بار باشیم. پیشبینی می کنیم در راستا حملونقل جادهای تا پایان سال 9 میلیون بدن و در راستا ریلی 2 میلیون تن و در جمع 11 میلیون بدن ترانزیت در مرز و بوم داشته باشیم. زمانی ناوگان کشورها از ایران عبور می کنند غیر از هزینه ترانزیت و عارضه ها عبوری که به دولت می پردازد، هزینههایی مثل هزینه سوخت، اقامت، خدماتی نظیر تعمیرات، پرداخت هزینههایی به شرکت های حمل و نقلی و بعضی هزینههای دیگر را در سرزمین ما دارد. کمپانی حمل و نقل ریلی به شخصیت حقوقی گفته می شود که بوسیله افراد حقیقی و حقوقی مهم گرفتن مجوز، از شرکت رویکرد آهن جمهوری اسلامی کشور‌ایران تاسیس می گردد و اهمیت تأمین ناوگان لوکوموتیو و یا واگن آیتم نیاز، به منظور جابجایی کالا،مسافر اقدام می نماید. کمپانی های باربری تهران انواع خودروهای حمل بار را نیز در اختیار دارند تا مشتریانی که اسباب و اثاث بسیار کمی دارند از خدمات نیسان یا وانت بار و افراد مهم اثاثیه دوچندان دوچندان از خاور و تریلی استفاده کنند. مثلاً چنانچه شما در تهران می باشید و ارسال خرده بار دارید. درصورتی که اولین تجربه اسباب و اثاث کشی را دارید،همکاران ما راهنماییهای اضطراری جهت بستهبندی وسایل را در اختیار شما قرار میدهند. تولید تمایز در کیفیت خدمات باربری در تهران برای ما یک اورجینال اهمیت بوده هست که خوشبختانه امروز به آن دست یافتیم.پس میتونیم بهترین سرویس ها جابجایی و اثاثیه کشی را ارائه نماییم.به همین جهت مشتریان ما میتوانند با اطمینان خاطر کل پروسه اسباب و اثاث کشی خود را به ما محول نموده و از کیفیت بالای خدماتمان مطمئن باشند. از مهمترین مشکلات اتوبارهای سنتی این است که اسباب کشی مهم قیمت اثبات ندارند. بنابر همین حیاتی دقت به نیاز خانواده ها قابلیت درخواست خدمات متفاوت را در هوم سرویز پیش بینی کرده ایم. در مسافرت رئیسجمهوری به روسیه، توافقهایی برای تأمین خط اعتباری پروژه حاصل شده است. تکمیل همین خط دارای زیادی ضروری دارد. این عدد در مرز و بوم ما پایین 10 درصد است. اوج ترانزیت در قبل از تحریم 12.5 تا 13 میلیون بدن است و ما به همین عدد نزدیک میشویم و به رکورد ترانزیتی مملکت در دوران غیرتحریم خواهیم رسید.