پیستون توسط بدنه در حالت راست قرار میگیرد

بدین ترتیب بیضی ساختن پیستون و همچنین تولید لقی در میان سیلندر و پیستون، جهت پرهیز از چسبیده شدن پیستون به سیلندر می باشد. حلقه پیستون، نوعی از رینگهای چندبخشی فلزی قابل انبساط و قابل تهیه است که درزندی فنری بین پیستون و دیواره سیلندر (دربرابر دیواره سیلندر) مهیا میکند. در حرکت انبساط تا ۱۸۰۰۰ نیوتون (۴۰۰۰ پوند) نیرو به طور ناگهانی به کف پیستون وارد می شود.وقتی اصلی سرعت دوچندان رانندگی می نمایید این حادثه در هر سیلندر ۳۰ تا ۴۰ توشه در ثانیه رخ می دهد.دمای کف پیستون به ۲۲۰۰ جايگاه سانتی گراد(۴۰۰۰ درجه فارنهایت) یا این که عمده می رسد. قابلیت و امکان داراست که پیستون در تعدادی محل به صورت عمودی و از دور تا دورش دچار گرفتگی شود و در باطن سیلندر گیر کند، سیلندر همین موتور برای پیستون خیلی کوچک می باشد و در دوران پر‌نور شدن موتور خودرو براثر انبساط حرارتی پیستون بدنه پیستون به دیواره داخلی سیلندر فشار وارد میشود و موجب می شود که پیستون در داخل سیلندر گیر کند. و در زمان پايين رفتن پيستون ، حاشیه تيز رينگ كه به سمت پايين می باشد نظیر کناره يك شمشیر عمل كرده و روغن هاي موجود برروي جداره سيلندر را تراشيده و به داخل پيستون و نهايتاً كارتل ارسال مي كند.اين دسته رينگ ها بايد به عنوان دومين رينگ كمپرسي مورد به کار گیری قرار گيرند . زمانی که شاتون و بغل یاتاقان بیش از حد لق باشد، سربزرگ شاتون موجب شکستگی شاتون شود و وقتی سایش یاتاقان سربزرگ شاتون بیش از حد باشد سبب ساز انحراف شعاعی شاتون می شود و لرزش و پیچشش که ایجاد می گردد منجر شکستن شاتون و موجب تولید خسارت متعددی به موتور می‌شود و درصورتیکه به موقع متوجه این اختلال نشود و اتومبیل را خاموش نکنید ممکن هست باعث شکسته شدن جداره سیلندر شود و نیاز باشد که تمام مجموعه سیلندر و موتور اتومبیل ردوبدل شود، چونکه تعمیر سیلندر کاری هزینه زیادی دارااست و مضاعف پردردسر است و فقط به جهت زمانهایی که آسیب قلیل باشد مناسب است وگر نیکی اصلا این فعالیت سفارش نمیشود، بررسی و اندازه گیری یاتاقان سر پهناور شاتون در هر توشه باز و بسته نمودن موتور موجب تشخیص به موقع و پیشگیری از آن شود. به جهت چک عملکرد فعالیت موتور و این‌که وضعیت کاری آن چطور می باشد و آیا مشکلی دارد و یا در آتی مبتلا مشکلی خواهد شد یا این که نه روشهای متمایز وجود دارد یکی از همین شاخص ها چگونگی شرایط پیستونهاست . هنگامی همین اختلال پیش آمده از بزرگی سر شاتون باشد بایستی بیرینگهای میل لنگ و بخشهای نشت بندی کننده را نیز ردوبدل کرد. یکی از شاخصهای نظارت کارایی کارکرد موتور باز‌نگری عیوب پیستون و راهکار برای برطرف شدن آن است، در ادامه قصد داریم که به این مطالب اصلی بپردازیم تا در صورتی که همین مشکلات برای شما پیش آمده می باشد بتوانید به راحتی آن را برطرف یا این که وقتی که به تعمیرگاه مراجعه میکنید بتواند داده ها صحت را به تعمیرکار ارائه دهید تا پیستون هورنت ایراد حل شود.